Основное назначение мультиклапана в системе ГБО – это выполнить заправку баллона пропан-бутаном, а также вместе с этим обеспечить безопасность при хран и последующей транспортировке топлива по системе в целом.

Клапан Tomasetto D 300 класса А с катушкой (под трубку диаметром 8 мм) произведен широко известной компанией с Италии Tomasetto Achille SPA, серия мультиклапана – АТ 02, артикул в каталоге производителя – MVATOA 04x1. Применение его возможно во всех поколениях ГБО, которые работают на сжиженно нефтяном газу.

Данная модель клапана рассчитана на использование только с цилиндрическими баллонами и только с высотой не более 300 миллиметров. При монтаже на емкос высотой более 300 миллиметров заборная трубка и поплавок (которые по высоте аналогичны и составляют также 300 миллиметров) не смогут осуществить полн забор газа из емкости и это в свою очередь повлияет на то, что показания уровня топлива не будут соответствовать действительности.

В комплектации устройства содержится:

1. Клапан баллонный D 300 мм с катушкой и с выходом 8 мм – 1 шт.;

2. Гайка прорезная М 12х1 (для трубки диаметром 8 миллиметров) – 1 шт.;

3. Ниппель латунный d 8 мм – 2 шт.;
4. Проводка для подсоединения катушки – 1 шт.;
5. Гайка накидная G 1⁄4 (для трубки диаметром 8 миллиметров) – 1 шт.;
6. Болт крепежный – 6 шт.

Следует отметить, что в комплектации не содержится выносного заправочного устройства и поэтому покупается по мере надобности отдельно.

Газ подается в баллон через ВЗУ, а также с помощью трубки 8 миллиметров и специального штуцера (с наружной резьбой G 1/4), далее же вывод происходит так трубкой 8 миллиметров и дополнительно штуцера (внутренняя резьба М 12 с шагом 1). Выбор газопроводной магистрали состоит из двух видов трубки – медная термопластиковая.

В клапане Tomasetto D 300 кл. А с катушкой (выход газа под трубку диаметром 8 мм) серии АТ 02 имеются также опции, обеспечивающие дополнительные функ по безопасности, а именно:

• катушка дает возможность перекрыть поступление газа прямо на баллоне;
• ограничитель наполнения приостановит заправку на уровне 80 % по объему емкости, а остальные 20 % как бы оставит для подушки из воздуха, которая по газу в случае роста его давления расшириться;
• также присутствует на нем и авариный клапан, который при стремительном увеличении давления газа выпустит его в атмосферу и поэтому возможность вз баллона будет исключена.

Одновременно с этим перекрытие газа можно произвести и ручным вентилем, находящемся на клапане, что может прийтись кстати не только при диагностически ремонтных работах, но и при авариях.

Касательно шкалы, помогающей увидеть остаток газа в емкости, наличие ее не предусмотрено в конструкции устройства от производителя. Поэтому в данном сл приобретается отдельно датчик (сенсорный) и устанавливается на специально отведенное ему место на клапане, а далее уже происходит его вывод в салон на переключатель.